ГОСТ 1204-67 Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия

Не действующий
Проверено: 22.12.2024 39 просмотров
Настоящий стандарт распространяется на поворотные башмаки тормозных колодок для пассажирских и грузовых вагонов, вагонов электропоездов и дизельпоездов магистральных железных дорог колеи 1520 мм.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 2555-80 в части основных размеров башмаков для вагонов колеи 1520 мм (см. приложение).

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3, 4).

1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

1.1. Основные размеры башмаков должны соответствовать указанным на чертеже.

Теоретическая масса (без втулок) — 7 кг.

________________

* Размер для справок.

1 — башмак;

2 — втулка

Условное обозначение башмака:

Башмак ГОСТ 1204-67

(Измененная редакция, Изм. N 2, 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Башмаки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Башмаки должны изготовляться из отливок стали марок 15Л, 20Л, 25Л, 20ГЛ, 20ФЛ, 20Г1ФЛ группы II по ГОСТ 977.

По согласованию с потребителем отливки могут выплавляться бессемеровским способом.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

2.3. Отливки башмаков должны быть подвергнуты отжигу или нормализации.

Исправление дефектов в башмаках заваркой должно производиться электродами типа Э42А или Э50А по ГОСТ 9467.

2.4. Виды, количество, размеры и расположение дефектов литья на башмаках, которые могут быть допущены без исправления или подлежат исправлению, способы исправления, а также необходимость повторной термической обработки после исправления дефектов должны быть согласованы между изготовителем и потребителем.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.5. Отклонения на размеры отливок, не ограниченные допусками, должны быть выполнены по ГОСТ 26645 и указаны в технических требованиях чертежа.

(Измененная редакция, Изм. N 4).

2.6. Башмаки должны изготовляться с втулками. Втулки должны изготовляться в соответствии с нормативно-технической документацией.

По требованию заказчика допускается изготовление башмаков без втулок.

2.7. Каждый башмак по поверхности сопряжения его с тормозной колодкой по R 560 мм должен проверяться шаблоном или аттестованной колодкой.

Покачивание шаблона на башмаке или башмака на аттестованной колодке не допускается. Шаблон или аттестованная колодка должны контактировать не менее чем с одной из крайних поверхностей каждого конца и с одной из средних поверхностей башмака.

На указанных поверхностях допускаются местные зазоры до 1,5 мм, на остальных поверхностях допускаются сквозные зазоры не более 0,5 мм.

(Измененная редакция, Изм. N 4).

2.8. (Исключен, Изм. N 2).

2.9. Предприятие-изготовитель обязано в течение трех лет со дня отгрузки потребителю безвозмездно заменять вышедшие из строя башмаки при условии соблюдения потребителем правил их эксплуатации, монтажа и хранения.

3. МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

3.1. На боковой стороне каждого башмака должен быть нанесен товарный знак или условный номер предприятия-изготовителя и две последние цифры года изготовления.

3.2. Поверхность втулок башмаков должна быть покрыта универсальной среднеплавкой смазкой (солидол жировой) по ГОСТ 1033.

3.3. Каждая партия башмаков должна сопровождаться документом, содержащим:

а) дату выпуска;

б) количество башмаков;

в) номер настоящего стандарта.

3.4. Башмаки должны храниться в закрытом помещении.

ПРИЛОЖЕНИЕ
Справочное

Информационные данные о соответствии
ГОСТ 1204-67 СТ СЭВ 2555-80

Требования

ГОСТ 1204-67

СТ СЭВ 2555-80

Регламентирование типов и размеров башмаков тормозных колодок Регламентирование основных размеров и технических требований тормозных башмаков вагонов железных дорог колеи 1524 мм Регламентирование типов и размеров башмаков тормозных колодок вагонов железных дорог колеи 1435 и 1520 мм
Код ОКС: 45.060.20Дата введения: 07.01.1968
Поделиться документом

ГОСТ 1204-67 Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия

Или скопировать ссылку

ОГЛАВЛЕНИЕ